各大汽車品牌上半年銷量完成情況匯總

從各主要乘用車企業(yè)2010年上半年的銷量目標(biāo)完成率來看，合資車企的完成率總體高于自主品牌。其中，合資車企上半年完成率均在50%左右，平均完成率達(dá)到52%，而自主品牌的完成率差別很大，平均完成率在40%左右。在目標(biāo)銷量的完成情況上，自主車企集體失語，其中，比亞迪、長城、江淮、力帆等企業(yè)上半年完成率較低，在不調(diào)整銷量目標(biāo)的前提下，欲完成全年銷售任務(wù)希望渺茫…[詳細(xì)]

自主車企 2010全年銷量目標(biāo)（萬輛） 2010上半年銷量（萬輛） 上半年完成率 奇瑞汽車 70 30.56 43.65% 比亞迪 80 28.90 36.13% 吉利汽車 40 20.10 50.24% 一汽轎車 24 12.95 53.98% 天津一汽 25 12.50 50.02% 長城汽車 40 12.18 30.45% 江淮乘用車 30 10.53 35.10% 華晨汽車 20.9 10.04 48.02% 上海汽車 18 7.98 44.35% 眾泰汽車 9.5 5.59 58.89% 東南汽車 15.5 5.54 35.74% 力帆 13 3.42 26.29% 廣汽長豐 5 2.09 41.71% 東風(fēng)柳汽 4 1.91 47.74% 東風(fēng)乘用車 6 1.65 27.56% 小計(jì) 400.9 165.94 41.99%

合資車企 2010全年銷量目標(biāo)（萬輛） 2010上半年銷量（萬輛） 上半年完成率 上海通用 85 48.00 56.47% 上海大眾 82.9 45.07 54.36% 一汽大眾 76 41.10 54.08% 東風(fēng)日產(chǎn) 60 33.09 55.15% 北京現(xiàn)代 67 32.85 49.03% 一汽豐田 50 23.86 47.71% 長安福特馬自達(dá) 37.5 20.00 53.34% 廣汽本田 38.6 18.15 47.03% 神龍 36 17.52 48.66% 東風(fēng)悅達(dá)起亞 33 16.08 48.73% 廣汽豐田 26.7 13.25 49.62% 東風(fēng)本田 24 12.80 53.35% 長安鈴木 18 10.22 56.81% 上汽通用五菱樂馳 8 4.11 51.34% 小計(jì) 643 336.10 52.30% 數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會　騰訊汽車制表

評論 | 危機(jī)催熟自主品牌

態(tài)度更加務(wù)實(shí) 更多車企值得借鑒在比亞迪之前，神龍汽車已經(jīng)悄悄地下調(diào)了今年的銷售目標(biāo)。還有一些上半年僅僅完成了30%多全年目標(biāo)的汽車企業(yè)，是不是也應(yīng)該向比亞迪和神龍汽車學(xué)習(xí)，把高指標(biāo)降下來…[詳細(xì)]

激烈競爭催熟自主品牌正應(yīng)了業(yè)界的擔(dān)心：自主品牌力量太弱，而且，在營利上也遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不得合資品牌。如果產(chǎn)量過高，只能延用以前的路子降價(jià)的話，將會被合資品牌逼到死路…[詳細(xì)]

調(diào)低目標(biāo)是“順應(yīng)天意”車市庫存周期在45天至60天之間為合理庫存。由此可見，庫存量已經(jīng)接近警戒線上限。此外，由于8月份高溫假等因素影響，汽車產(chǎn)量或?qū)⒗^續(xù)走低，預(yù)計(jì)8月份汽車市場將會走弱…[詳細(xì)]

貪大求全不是目的 贏利才是生產(chǎn)之本在沒有一定的贏利能力的前提下一味的追求規(guī)模，其結(jié)果可能會帶來“貪多不爛”的后果：規(guī)模上去了，卻沒賺到幾個(gè)錢。而這種情況一出，于企業(yè)及行業(yè)的發(fā)展，社會的穩(wěn)定都是不利的…[詳細(xì)]

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